Bosch Tuning
Bosch Tuning: De ultimativen Guide fir méi Geschwindegkeet a Fräiheet op Ärem E-Bike
Wëllkomm zu eisem ëmfaassende Guide iwwer Bosch E-Bike Tuning. Wann Dir dat Bescht aus Ärer E-Bike-Fuer eraushuele wëllt, sidd Dir hei genau richteg. Op dëser Säit léiert Dir alles iwwer déi verschidde Bosch Motoren, wéi eng Tuningmethoden et gëtt, wéi eng Produkter fir wéi en Undriff gëeegent sinn – a wéi eng juristesch Aspekter Dir berécksiichtege musst.
Firwat Bosch Tuning?
Bosch Undriwwunge gehéieren zu de populäersten E-Bike-Systemer weltwäit. Mee egal ob Dir e Vëlo hutt Active Line, Performance Line oder CX-Motor – déi Standard-Spëtzegeschwindegkeet ass 25 km/h. Tuning setzt dëser Limit en Enn a kritt déi voll Leeschtung aus Ärer Fuermaschinn eraus. Egal ob sportlecht Fueren, géi Opstieg oder einfach méi Geschwindegkeet um Wee op d'Aarbecht – mat der richteger Astellung kënnt Dir Äert Vëlo op Privatgrond oder am Ausland legal voll ausnotzen.
wichteg: Allgemenge Guide, All Filter op ee Bléck, Léisungen am Verglach
Bosch Motoren op ee Bléck
| Generatioun | Bezeechnung | System | Special Fonctiounen |
|---|---|---|---|
| Gen1 | Klassesch+ | BES1 | Méi al Motoren, einfach Technologie |
| Gen2 | Active / Performance Line (bis ongeféier 2016) | BES2 | Éischt Systemännerung, wäit verbreet |
| Gen3 | Active Line Plus / Performance Line (vun 2018) | BES2 | Kompakt, méi roueg, modern Displays |
| Gen4 (BES2) | Performance Line CX (vun 2020) | BES2 | Smart eMTB-Tuning, dacks mat Kettenblatschutz |
| Gen4 (BES3) | Performance CX Smart System aus 2022 | BES3 | Neien Connectortyp, OTA-Updates, nei Diagnosfunktioun |
| Gen5 | Bosch Smart System vun 2024 | BES3 | Vollstänneg verbonne mat der eBike Flow App |
| Randmagnet | z.B. Z.B. Trek, Kubus | BES3 | Kee Sensorarm, Magnet sëtzt um Ventil |
Bosch Tuning no Motor am Detail
Bosch Gen1 (Klassesch+ BES1)
Den éischte Bosch Undriff: robust, laut, awer haut nach ëmmer am Gebrauch op ville fréien E-Mountainbikes. Jiddereen, deen en aalt E-Bike huet, fënnt deen EBT Unlock Key déi einfachst Léisung fir den Entsperrung – ouni techneschen Interventioun. Ideal fir Ufänger. Liest méi iwwer Bosch Gen1 am Blog
Bosch Gen2 (Active/Performance BES2)
Déi zweet Generatioun huet däitlech méi Leeschtung bruecht a sech séier verbreet. D'Steierung kann iwwer Software (EBT) souwéi mat Chips wéi z.B. RedPed oder MTT ofstëmmen. Dës Motore si besonnesch tuningfrëndlech. Liest méi iwwer Bosch Gen2 am Blog
Bosch Gen3 (Active Line Plus BES2)
Bosch Gen3 ass flüsterroueg, effizient an a modernen E-Mountainbikes installéiert. De System bleift BES2, awer ass besser mat modernen Displays kombinéiert. Ideal fir softwaregestëtzt Tuning iwwer USB oder App-Chips. Liest méi iwwer Bosch Gen3 am Blog
Bosch Gen4 (Performance Line CX BES2)
De CX-Motor ass de Liebling vun der E-MTB-Szene. Et gëtt zënter 2020 a ville Premium-Motorrieder benotzt. Mat engem Dréimoment vu bis zu 85 Nm mécht d'Tuning hei besonnesch Sënn. Den EBT Unlock Key oder RedPed 3 sinn d'Mëttel vun der Wiel. Liest méi iwwer Bosch Gen4 am Blog
Bosch Gen 4 Smart System (BES3)
Zënter 2022 liwwert Bosch déi folgend Smart System (BES3) eng komplett nei Architektur. Nei Displays, nei Stecker, nei App. Klassescht Software-Tuning ass hei nach net méiglech – Splug-Donglen bidden de Moment déi eenzeg praktesch Léisung. Méi zu Bosch Smart System (Gen4 BES3) am Blog gelies
Bosch Gen5 (Smart System vun 2024 & BES3)
Déi weider Entwécklung vum BES3-System: nach méi vernetzt, nach méi restriktiv. Bosch kämpft aktiv géint Tuning. Wann Dir trotzdem wëllt opmaachen, kënnt Dir d' RedPed oder der Splug zréck – en externen Dongle mat Plug-and-Play-Funktioun. Liest méi iwwer Bosch Gen5 am Blog
Bosch Felgemagnetsystemer
Eng Besonderheet: Amplaz vun engem Speichemagnet benotzt Bosch bei méi neie Modeller (z.B. Trek, Cube) e Magnet um Felgeventil. Dëst bedeit, datt klassesch Boxen net méi funktionéieren. Aktuell féieren nëmme Sensortricks oder spezialiséiert Produkter wéi RimBoost zum Erfolleg. Liest méi iwwer de Bosch Felgemagnetsystem am Blog
Ënnerscheed tëscht Bosch Gen4 (BES2) a Gen4 Smart System (BES3)
D'Bosch Gen4 Motoren gëtt et an zwou verschiddene Systemvarianten, déi vun baussen ähnlech ausgesinn, awer technesch fundamental ënnerschiddlech sinn: dat klassescht BES2-System an dat neit BES3. Smart System. Dësen Ënnerscheed ass entscheedend fir den Tuning vun E-Bikes.
Bosch Gen2 - Gen4 – BES2
- Benotzt de BES2 System (zënter 2014)
- Ronn 4-Pin Ladesteckdous
- Kompatibel mat klassesche Bosch Displays (Purion, Intuvia, Kiox 1, Nyon 1)
- Vill benotzt, vill Tuning-Léisunge verfügbar: Hei opmaachen!
- Net mat der Smart System kompatibel
Bosch Gen4 - Gen5 – BES3 (Smart System)
- Zënter 2022 mat der Smart System eingeführt
- Nei 2-Pin-Ladesteckdous (oval, magnetesch)
- Nëmme kompatibel mat Kiox 300 / Kiox 500 / LED Remote
- Verbindung iwwer d'Bosch Flow App erfuerderlech
- Däitlech méi restriktiv wat d'Tuning ugeet – nëmme speziell Léisungen wéi z.B. RedPed Funktioun (aner Léisungen)
- Opmierksamkeet: Bosch Felgen Magnéit
Konklusioun: BES2 oder BES3?
Déi visuell Ënnerscheeder leien haaptsächlech an der Lade- an der Diagnosesteckdous. BES2 benotzt de bekannte ronne Stecker, während BES3 (Smart System) benotzt eng nei, oval Interface. D'Welt divergéiert och wat d'Softwarearchitektur ugeet: Wärend BES2 weiderhin eng breet Palette vun Tuning-Optiounen ubitt, ass de BES3-System technesch verschlësselt – dofir ass eng präzis, intelligent Software-Tuning noutwendeg.
Tuningmethoden am Verglach
Permanent installéiert
| Method | Beschreiwung | Virdeeler | Nodeeler |
|---|---|---|---|
| Chip mat App (z.B. RedPed 3) | Kombinéiert Hardware- a App-Kontroll | Individuell justierbar, ëmfangräich Funktiounen. Den RedPed De Chip ass deen eenzegen, deen iwwer d'App aktualiséiert ka ginn | Permanent installéiert |
| Software-Tuning (z.B. EBT Unlock Key) | Browserbaséiert Aktivéierung iwwer USB-Kabel | Keng Installatioun, zréckgesat ka ginn | Nëmme fir Gen1–Gen4 (BES1 & BES2) |
| Chip-Tuning (z.B. MTT SmartChip) | Permanent installéierten Tuning-Chip am Motorberäich | Permanent Aktivéierung, normalerweis mat Aktivéierungs- an Deaktivéierungsoptiounen | Permanent installéiert |
| Dongle (z.B. Splug) | Zwëschenkabel, normalerweis fir BES3 | Hardware a Software kënnen einfach ewechgeholl ginn an dann net méi um Vëlo sinn. | Deelweis siichtbar |
| Këscht (z.B. Badass Box) | Befestigbar Këscht um Sensor | Einfach Installatioun (Magnet uschléissen a beweegen), keng Interventioun um Motor | Siichtbar |
| Sensor-Astellung (MTT Smart Sensor) | Ersatz oder Manipulatioun vum Sensor | Onsichtbar, well de Sensor ersat gëtt | Laang Installatioun |
Wéi eng Tuning fir wéi ee Bosch Motor?
| Bosch Motor | Déi bescht Bosch-Tuning | Hiweis |
|---|---|---|
| Gen1 (BES1) | EBT Unlock Key | Einfach a sécher iwwer Computer & USB-Kabel |
| Gen2 (BES2) | RedPed, EBT Unlock Key | Villfälteg Auswiel, technesch oppe |
| Gen3 (BES2) | RedPed, EBT Unlock Key | Kompatibel mat méi modernen Displays |
| Gen4 (BES2) | RedPed, EBT Unlock Key | beschte Performance fir eMTB-Stil |
| Gen4 (BES3) | RedPed 3, Splug | Chip mat App oder Smart-Dongle |
| Gen5 (BES3) | RedPed 3, Splug | Chip mat App oder Smart-Dongle |
| Randmagnet | RimBoost, Basdass Box 5 | Nëmmen BDU37 an BDU 38 Motoren |
Fänkt elo un
Wëlls du direkt ufänken? Dann fannt Dir hei déi richteg Léisunge fir Äre Motor:
