E-Bike Motoren
E-Bike Motoren op ee Bléck – Fannt Är perfekt Tuning
Hei drënner presentéiere mir déi wichtegst E-Bike Motoren déi mat Produkter aus eisem Geschäft ofgestëmmt kënne ginn:
Tuning fir Bosch Smart System (BES3) Gen4 vun 2022
Mam neie Bosch Gen4 2022 E-Bike System (BES3), heiansdo och genannt "Bosch Smart System 2022" oder manner heefeg als "Bosch Gen5" bezeechent, Bosch brécht neie Buedem. Et ass e schlau, selbstänneg System deen aus verschiddenen verbonnen Elementer besteet: nämlech d'eBike Flow App, de Kiox 300 Bordcomputer, den LED Remote Kontroll Eenheet an déi mächteg PowerTube 750 Batterie. De System gëtt permanent mat zousätzlech Komponenten ausgebaut. Als Drive-Eenheet setzt Bosch op déi bewährte Gen4-Motoren, déi extrem mächteg Dréimoment vu bis zu 85 Nm liwweren. Performance Offer. De System soll kontinuéierlech optimiséiert ginn duerch reegelméisseg Updates iwwer Bluetooth.
Bref, mat der Bosch Smart Mam Gen4 Drive System (vun 2022) wëll Bosch endlech an déi digital E-Bike Zukunft plënneren. Well et verschidden Ännerungen am neie System waren (z.B. an de Verbindungen), hunn déi vireg E-Bike Tuning-Tools fir Bosch Gen4 sech als inkompatibel bewisen an nei Tuning-Léisungen mussen entwéckelt ginn. Et goufe schonn initial Erfolleger, sou datt et elo och recommandéiert Tuning Tools fir Bosch Gen4 2022 oder fir den Bosch Smart System 2022 existéiert.
Produkter fir den Bosch Gen4 2022 (Bosch Smart System 2022) am Buttek
Méi Informatioun iwwer de Motor an eisem Bosch Gen4 2022 Blog
Tuning fir Bosch 2020 (Gen4) Motoren
Den neien Bosch Gen4 E-Bike-Motor mat bis zu 85 Newtonmeter huet vun Ufank un fir eng ganz Rëtsch gesuergt. Net nëmme well Bosch Motore elo Maartleit sinn an den neie Motor tatsächlech ganz mächteg ass, awer och well et praktesch aus der Fabrik mat Anti-Tuning Software ausgestatt war. Wéi och ëmmer, dëst huet d'Tunehersteller net gestoppt fir bemierkenswäert Tuningléisungen ëmzesetzen no just enger kuerzer Zäit. Laut dem Hiersteller bitt déi nei Generatioun vu Bosch E-Bike Motoren bis zu 340% maximal Drive Support bei 250 Watt kontinuéierlech Kraaft an erlaabt Ënnerstëtzung bis zu 120 RPM (Kadens). Eng breet Palette u Reitmodi (Turbo/ExtendedBoost (2021)-eMTB/Tour/Eco/Off) a vill Optiounen fir den Display ze wielen (Kiox, Intuvia, Nyon, Nyon2,...) ronderem dëse mächtege E-Bike-Motor of. Besonnesch interessant war natierlech, wéi wäit den neie Bosch Gen4-Motor vun der 25 km/h-Limite befreit ka ginn. Mir bidden elo iwwer 14 verschidde Tuningprodukter eleng fir dës Motorvariant.
Produkter fir de Bosch 2020 (Gen4) am Buttek
Méi Informatioun iwwer de Motor an eisem Bosch Gen4 Blog
Tuning fir Bosch Active an Performance (+CX) Line Motoren (Gen2 & Gen3)
Déi mächteg Performance (+CX) Line De Fuert mat 75 Newtonmeter (maximal 85 Newtonmeter) war e groussen Hit bei E-Mountainbiker. Besonnesch d'Gen2 Motore si ganz verbreet. Déi optimiséiert Drive Unit (DU) ass eng zouverlässeg Gréisst am Terrain an op alpine Trëppelweeër. Dank dem ultimativen "Uphill Flow" kënnen och extrem Off-Road-Klammen elo mat Liichtegkeet beherrscht ginn. Déi Active Line Allerdéngs kritt dës Variant wéineg Opmierksamkeet am Mountainbike-Secteur. Béid Motorvarianten bilden am Fong déi sougenannt Generation 2 (Gen2) bei Bosch a sinn am Asaz zënter 2014. Aus enger Tuning Perspektiv ass d'Gen3 Variant net anescht wéi de Gen2. Nëmme wann de Motor opmaacht an d'Gréisst vum Kettenring sinn et bedeitend Differenzen, dofir hu mir béid Motorvarianten fir Einfachheet kombinéiert.
Produkter fir de Bosch Gen2 an Gen3 Motor am Buttek
Méi Informatioun iwwer de Motor an eisem Bosch Gen2 a Gen3 Motor Blog
Tuning fir Bosch Classic Line (Gen1) Motoren
De Bosch Classic Motor formt am Wesentlechen d'historesch Basis fir all Bosch Motoren. D'Basis Iddi: "Mir maachen en 180 Grad a bauen en an e Mountainbike" - dat war de Startsignal fir déi ganz erfollegräich Geschicht vun den E-Mountainbikes. Baséierend op dëser, Bosch E-Bike Motore sinn elo Maart Leader a sinn an iwwer 50 E-Bike Marken installéiert - dorënner bekannt Marken wéi Bergamont, Bulls, Cannondale, Cube, Diamant, Flyer, Focus, Gazelle, Ghost, Giant, Grace, Haibike, Hercules, Kalkhoff, Kettler, Kreidler, KTM, Merida, Pegasus, Raleigh, Scott, Sinus, Univega, Winora a vill anerer ... Schlussendlech war de Bosch Classic Motor och d'Startsignal fir d'E-Bike Tuning, well de Besoin fir méi Stäerkt a Kraaft ausserhalb vun de séier verbreete gesetzlech zougeloossene Beräicher erhéicht huet. De Bosch Classic Motor nennt een de Gen1 Motor a gouf bis 2014 gebaut. Iwwregens ass et deen eenzege Motor bis elo deen iwwer Softwaretuning optimiséiert ka ginn.
Produkter fir de Bosch Classic (Gen1) Motor am Buttek
Méi Informatioun iwwer de Motor an eisem Bosch Gen1 Blog
Tuning fir Yamaha Powerdrive Motoren
Déi éischt Yamaha Powerdrive (PW) Motor gouf um Maart lancéiert an 2014. D'PW fueren ugezunn bedeitend Opmierksamkeet well et relativ kleng a liicht war, awer nach extrem mächteg (kontinuéierlech nominell Muecht 70 Nm). Zënterhier sinn d'Yamaha PW Motore kontinuéierlech verbessert an optimiséiert fir spezifesch E-Bike-Typen, dofir sinn elo verschidde Varianten vun dësem héichqualitativen Drive verfügbar. Besonnesch erwähnenswert ass de mächtege Yamaha PW-X Drive, deen 2017 op de Maart koum a speziell fir E-Mountainbikes entworf gouf (et gëtt elo souguer eng optimiséiert Nofolger Versioun, de PW-X2). Et ginn och Yamaha Drive Serien wéi PW-TE oder PW-CE, déi méi entwéckelt sinn fir an der Stad ze benotzen a wou Komfort a Fuerstabilitéit am Haaptfokus sinn. D'PW-X3 Motore si fuschneie an hunn e méi klengt Volumen a manner Gewiicht. Bis elo soll et e passende Yamaha PW Drive fir bal all Typ vun E-Bike ginn. Haut ginn Yamaha Mëttelmotoren als eng real Alternativ zu de gréisstendeels Maartdominante Bosch E-Bike Drive ugesinn.
Produkter fir Yamaha Powerdrive (PW) Motoren am Buttek
Méi Informatioun iwwer de Motor an eisem Yamaha Powerdrive Blog
Tuning fir GIANT SyncDrive Motoren
Déi éischt SyncDrive Drive koumen 2017 op de Maart; si sinn exklusiv benotzt an Giant E-Bikes installéiert. D'SyncDrive Motore sinn d'Resultat vun enger Zesummenaarbecht tëscht dem taiwaneseschen E-Bike Hiersteller Giant an Yamaha. Fir genee ze sinn, baséieren d'SyncDrive Drive op Yamaha Motoren, déi awer Giant ware mat hirer eegener Software ausgestatt. Besonnesch Feature vun den SyncDrive Drive ass déi sougenannte Smart Assist Technologie, déi automatesch déi entspriechend Pedalhëllef ubitt a mat automateschen Transmissiounen an Autoen verglach ka ginn. Et ginn elo verschidde SyncDrive Drive, déi fir verschidden E-Bike Typen optimiséiert goufen. An der Giant SyncDrive Life, zum Beispill, ass eng iwwerschafft Versioun vum Yamaha PW Drive fir Stad E-Bikes. Déi sportlech Giant De SyncDrive Sport Drive, op der anerer Säit, huet en héicht Dréimoment vun 80 Nm an ass dofir ideal fir Touren an Trekking E-Bikes. Déi Giant SyncDrive Pro ass e richtegt Kraaftwierk baséiert op dem bewährten Yamaha PW-X Motor a speziell entwéckelt fir an E-Mountainbikes ze benotzen. Déi Giant SyncDrive Pro 2 Motoren.
Produkter fir de GIANT SyncDrive Motor am Buttek
Méi Informatioun iwwer de Motor an eisem Blog
Tuning fir Shimano Motoren
Déi japanesch Firma Shimano ass ee vun de wichtegsten an erfollegräichste Hiersteller vu Vëlokomponenten an Accessoiren weltwäit. Kee Wonner, datt Shimano relativ fréi an de boomende E-Bike-Maart koum. Schonn am Joer 2010 huet d'Firma hiren éischten eegene E-Bike Drive mam Numm Shimano presentéiert STePS ("Shimano Total Electric Power Systems"). Déi éischt Versioun, déi nach mat engem Frontmotor ausgestatt ass, war awer kee grousse Succès, virun allem wéinst senger relativ kuerzer Gamme. Dofir ass de Shimano STePS Drive System komplett iwwerschafft a staark verbessert, wat zu der neier Versioun vum Shimano resultéiert STePS Systemer koumen op de Maart, awer elo mat engem Mëttelmotor an enger staark erweiderter Gamme. Elo huet déi richteg Erfollegsgeschicht vu Shimano E-Bike Drive ugefaang. Et ginn elo verschidde Varianten vun der STePS Fuertsystemer, z.B. der "klassesch" Liichtjoer, kompakt E6000 mat engem Dréimoment vun 50 Nm. Den E8000 Drive, op der anerer Säit, gouf speziell entwéckelt fir an E-Mountainbikes ze benotzen. Och wann den E8000 Motor ganz liicht ass (manner wéi 3 kg), huet hien en beandrockend Dréimoment vu 70 Nm. D'Reidenerfahrung vum E8000 soll ganz no bei deem vun engem "richtegen", net-motoriséierten e-MTB sinn. De Shimano STePS Drive Systemer besteet aus verschiddene Komponenten (zB Motoren, Batterien, Vëlocomputer) déi vun de jeweilege Hiersteller no hire spezifesche Ufuerderunge konfiguréiert kënne ginn. Et ass kee Wonner, datt Shimano STePS Systemer ginn elo vu ville verschiddenen E-Bike Hiersteller an enger grousser Villfalt vu Modeller benotzt. Den Nofolger vum E8000, den EP8-Motor, ass elo um Maart. Dëse Modell huet e puer Verbesserungen iwwer säi Virgänger, virun allem ass den Dréimoment op voll 85 Nm erhéicht ginn.
Produkter fir Shimano Motoren am Buttek
Méi Informatioun iwwer de Motor an eisem Blog
Tuning fir Brose Motoren
De weltberühmten däitschen Autosliwwerant Brose lancéiert seng éischt Self-entwéckelt E-Vëlo Mëtt-Moteur op de Maart am Summer 2014. Spannen, eng bewisen Leedung Motor fir Autoen, Millioune mol produzéiert, als Basis gedéngt. Dëse Motor gouf weider entwéckelt a speziell fir d'Benotzung an E-Bikes optimiséiert. D'Resultat war en héich effizienten, awer kompakt a ganz rouegen E-Bike Drive. Et ginn elo verschidden Brose Motore speziell entwéckelt fir den Ufuerderunge vun verschiddenen E-Bike-Typen z'erreechen. Zum Beispill gëtt et de Brose Drive C "City Champion", entworf fir an der Stad ze benotzen. Déi Brose Drive T, op der anerer Säit, ass virun allem e laang-Distanz Leefer deen och ganz gutt fir cargo E-Bikes gëeegent ass. An der populär Brose Mam Drive S gouf spezielle Wäert op sensibel Äntwert an Top Leeschtung op schwieregen Trailen geluecht. Dëst mächteg fueren huet 410 Prozent (!) maximal Ënnerstëtzung an en impressionante Dréimoment vun 90 Nm. Et gëtt och en exklusive Supportniveau genannt "Flex Power Mode".
Produkte fir Brose Motoren am Buttek
Méi Informatioun iwwer de Motor an eisem Blog
Tuning fir Specialized (Brose) Motoren
D'US Firma Specialized ass net nëmmen ee vun de gréisste Vëlo Hiersteller d'Welt, et produzéiert och E-Bikes. Éischtens a virun allem, Specialized bekannt ënner Kenner fir besonnesch héichwäerteg a mächteg E-Mountainbikes. Ganz populär ass de "Specialized Levo"Modellserie, well dëst sinn echt High-End E-MTBs. Déi voll Suspension Modeller hunn och e ganz gudde Ruff."Specialized Turbo Levo"E-MTBs. Der Specialized Kenovo" E-MTBs ware virun allem fir besonnesch schwiereg Terrainen entworf. All dës Modellserie gehéieren sécherlech zu deene Beschten den E-MTB Maart ze bidden huet. Interessant: Och wann Specialized vill E-Bike Komponenten intern entwéckelt, sou datt de Specialized Motoren op der bewisen Brose Motoren. Aus dësem Grond si vill E-Bike Tuning Tools Brose och kompatibel mat Specialized E-Bikes.
Produkte fir Specialized (Brose) Motoren am Buttek
Méi Informatioun iwwer de Motor an eisem Blog
Tuning fir Bafang Max Drive Motoren
Déi chinesesch Firma Bafang ass en international aktiven Hiersteller vu Systemkomponenten fir elektresch Gefierer, mat dem Haaptfokus op E-Bikes an E-Scooter. Bafang produzéiert sophistikéiert komplett E-Bike Systemer, dorënner Motoren, Batterien, HMIs a Sensoren. Am Fréijoer 2015 gouf de Bafang presentéiert Max Drive Mëtt-Moteur System datt bis haut ganz populär bleift. Spannen, produzéiert Bafang net nëmmen Mëtt-schéi Motore, mä och virun an hënneschter Motor. Bafang produzéiert och verschidde Fuersystemer déi entwéckelt sinn fir déi spezifesch Ufuerderunge vun verschiddenen E-Bike-Typen (eMTB, eRoadeTour, eCity, eCargo).
Produkter fir Bafang Max Drive Motoren am Buttek
Méi Informatioun iwwer de Motor an eisem Blog
Tuning fir Rocky Mountain Powerplay Motoren
Déi kanadesch Firma "Rocky Mountain Bicycles Ltd ass virun allem bekannt fir seng héichwäerteg Mountainbikes. Am Joer 2017 huet d'Firma den "Altitude Powerplay" en E-MTB deen déi exzellent Reiteigenschaften vun den net-motoriséierten kombinéiert"Rocky Mountain Héicht" MTBs mat der Self-entwéckelt, mächteg Powerplay-Motor kombinéiert. Laut der Firma soll dëst den éischte motoriséierte Mountainbike sinn, dee genee déiselwecht Reideeigenschaften huet wéi vergläichbar Mountainbikes ouni Motorsupport. Tatsächlech huet dësen E-MTB vill begeeschterte Fans ënner Kenner fonnt. Dëst sollt de Fall sinn mat méi neie Modeller wéi de Rocky Mountain Instinkt Powerplay Carbon E-MTB sollt net anescht sinn.
Produkter fir de Dyname Motor am Buttek
Méi Informatioun iwwer de Motor an eisem Blog
Tuning fir Impulse Motoren
An der Impulse E-Bike Drive sinn komplett Systemer, déi aus Motor, Batterie a Display besteet. Déi Impulse Systemer sinn produzéiert vun der Derby Cycle
Holding GmbH, de gréisste Vëlo Hiersteller an Däitschland an déi drëttgréissten an Europa. Déi bekannte Marken vun der Firma enthalen Kalkhoff, Focus, Univega a Raleigh - déi sinn och déi eenzeg E-Bike Marken an deenen Impulse Drive sinn installéiert. Eng éischt
Impulse E-Bike Drive koum schonn 2011 op de Maart - et war eigentlech den éischten E-Bike-Mëttelmotor mat enger integréierter Aachterbrems jee (dëst war virdrun net technesch méiglech). Besonnesch populär ass déi wonnerschéin roueg, awer mächteg Impulse EVO Drive, deen e mächtege Dréimoment vun 80 Nm huet. Den EVO Next ass besonnesch gëeegent fir laang Distanzen. E modernen Klassiker ass den Impulse 2.0-Motor, dee mat senge beandrockende 70 Nm ganz gutt an der Stad gëeegent ass. An dësem Segment de Impulse 2.0 souguer als Konkurrent zu de klassesche Bosch an Yamaha Drive Systemer.
Produkte fir Impulse Motoren am Buttek
Méi Informatioun iwwer de Motor an eisem Blog
Tuning fir Panasonic Motoren
D'E-Bike-Undriff vun der bekannter japanescher Elektronikfirma Panasonic waren laang zu de meeschtverkaaften an Däitschland. Awer och wann Bosch Systemer elo de Maart Leader sinn, kënnen Panasonic Driver sech haut nach ëmmer um E-Bike-Maart halen, dank innovativen Neientwécklungen a gudder Qualitéit. Wat interessant ass, ass datt Panasonic net nëmmen mëttlere Motore produzéiert, awer och Frontmontéiert Motoren. De Panasonic Drive mat Frontmotor konzentréiert sech haaptsächlech op Komfort an ass fir alldeeglech Notzung an der Stad entworf (e Virdeel ass datt de Drive mat enger Aachterbrems kombinéiert ka ginn). Et gi verschidde Varianten vu Panasonic Mëttelmotoren fir ze wielen. Dëst sinn 250 W Motore mat Dréimoment tëscht 65 an 80 Nm. Mat de Panasonic "Rear Mount" Mëttelmotoren ass d'Batterie hannert der Sitzröhre op der Heck, wärend mat de "Front Mount" Mëttelmotoren d'Batterien visuell attraktiv an den Down Tube integréiert sinn. Panasonic E-Bike Motore ginn haaptsächlech a Modeller vu KTM, FLYER (zB T-Serie), KETTLER ...
Produkter fir Panasonic Motoren am Buttek
Méi Informatioun iwwer de Motor an eisem Blog
Tuning fir FLYON TQ Motoren
Den Haibike FLYON ePerformance Drive System gouf speziell fir benotzen an E-Mountain Vëloen entwéckelt. Dës High-End Serie gouf fir d'éischt am 2019 Modelljoer gestart an ass extrem populär bei Kenner - de System gouf mam "Design & Innovation Award" ausgezeechent, mat de Präis Gewënner souguer ofgeschloss datt "Haibike mat der FLYONSerie, déi wahrscheinlech de gréisste Sprong an der Entwécklung zënter der Erfindung vun eMountain Vëloen ass. FLYON Systemer kommen aus dem Haibike selwer, de Motor gouf an Zesummenaarbecht mam renomméierten däitschen Technologieliwwerant TQ entwéckelt. D'Resultat vun dëser Zesummenaarbecht ass wahrscheinlech ee vun de mächtegsten E-Bike-Mëttelmotoren jee. Eng speziell Feature ass déi patentéiert Pin Ring gearbox, déi vill Kraaft bitt och an de klengste Plazen. Mat dëser Fahrt kënnt Dir praktesch iwwer d'Pisten "fléien" - den Numm "FLYON" ass also ganz ubruecht. D' FLYON ePerformance System ass a verschiddene Haibike XDURO Modeller Serie wéi NDURO, ALLMTN, ALLTRAIL & ADVENTR installéiert. Hei fannt Dir Tuning Tools déi Iech hëllefen nach méi aus Ärem FLYON TQ Motor Dir kënnt eraus!
Produkter fir Flyon TQ Motoren am Buttek
Méi Informatioun iwwer de Motor an eisem Blog
Tuning fir TQ Motoren
Den TQ HPR 120S Motor setzt komplett nei Normen am Beräich vun héich performante E-Bike Drives. Dëse Fuert ass extrem mächteg (konstant Dréimoment 120 Nm), an dofir ideal fir E-Mountainbikes a Cargo-E-Bikes, awer natierlech och fir konventionell Fräizäit- a Pendler-E-Bikes. Eng speziell Feature vun dësem Mëttelmotor ass déi patentéiert Pin-Ring-Transmissioun, déi extrem héich Leeschtung an de klengste Plazen erméiglecht - kee Wonner, datt de Motor den erwënschte "Design & Innovation Award 2018" ausgezeechent gouf. Och déi steilste Kloteren kënne ganz einfach mat dësem Kraafthaus beherrscht ginn. Et ginn elo souguer aner Varianten vun dësem Motor, z.B. den "TQ HPR 120S Race" oder den "TQ HPR 120C". Ee vun den éischten E-Bike Hiersteller fir seng Modeller mat TQ Motoren ze equipéieren war Haibike mat sengem FLYON Serie. D'TQ Group huet säi Sëtz zu Seefeld, Däitschland. Mat Tuning Tools aus eisem Buttek kënnt Dir endlech dat vollt Potenzial vun dëse mächtege Motoren notzen!
Produkter fir TQ Motoren am Buttek
Méi Informatioun iwwer de Motor an eisem Blog
Tuning fir BionX Motoren
Déi kanadesch Firma BionX huet qualitativ héichwäerteg E-Bike Drive Systemer fabrizéiert, besteet aus engem Motor, Batterie a Kontrollkonsole. De BionX huet et souguer fäerdeg bruecht en Heckradmotor an den Hub Gears z'integréieren, wat laang Zäit als technesch onméiglech ugesi gouf (BionX IGH3 Drive). D'Firma huet sech ufanks e Numm gemaach mat hiren effektiven Heckradmotoren, awer 2012 huet se och säin eegene Frontradmotor presentéiert. Engersäits hunn BionX Konversiounskits produzéiert, déi benotzt kënne ginn fir normal Vëloen op motoriséiert E-Bikes opzebauen, an op der anerer Säit hunn se och mat E-Bike Hiersteller geschafft, déi BionX Drive direkt an hire Gefierer installéiert hunn. Op ee Punkt goufen BionX Motore vu méi wéi 30 Marken installéiert, dorënner bekannte Nimm wéi Focus, Wheeler, Diamant, Kalkhoff, KTM, Raleigh, Riese & Müller an Univega. De BionX Frontmotor gouf och an Diamant E-Bikes installéiert. Leider huet déi däitsch BionX GmbH och géint Enn 2018 missen hir Operatiounen ophalen, no dem Doud vu senger kanadescher Muttergesellschaft.
Produkter fir BionX Motoren am Buttek
Méi Informatioun iwwer de Motor an eisem Blog
Tuning fir Neodrives & Xion Motoren
hannert Neodrives ass déi süddäitsch Alber GmbH. Et ass Neodrives Et ass e vollwäertege E-Bike Drive System deen - am Géigesaz zu de meescht aner Systemer - net vun engem Mëttelradmotor ugedriwwe gëtt, mee vun engem Heckradmotor. Déi Neodrives De System huet vill Auszeechnunge kritt a gëtt elo an E-Bikes vu ville renomméierten Hiersteller installéiert - z.B. a Modeller vu Kalkhoff, Raleigh, Bulls Green Mover, Simplon an Univega. Fir E-Bikes aus Derby Cycle De System gëtt ënner dem Numm Xion benotzt (ënner anerem bei Raleigh & Kalkhoff E-Bikes) - Neodrives an Xion Motore si praktesch identesch. Iwwregens gëtt et souguer eng Neodrives Conversion Kit datt Dir konventionell Vëloen zu motoriséiert Pedelecs Upgrade erlaabt. No Jore vun nëmmen extrem komplizéiert tuning Optiounen fir Neodrives E-Bikes existéiert, et gëtt elo op d'mannst e "richtegen", a wierklech recommandabel, Tuning-Tool fir Neodrives & Xion Motoren.
Produkte fir Neodrives & Xion Motoren am Buttek
Méi Informatioun iwwer de Motor an eisem Blog
Dir kënnt méi E-Bike Motoren am Motor Blog fannen
